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西安要打造“中国孟菲斯”再说西安。虽然整体经济实力稍逊一筹,但并不妨碍武汉对标。近年来,西安加大了对航空的投入,当地流传着这样一句话——“不沿海不沿边,发展经济靠蓝天”。对于内陆城市而言,航空无疑是通往世界、融入全球产业链分工的最便捷的通道。

对于货币宽松,虽然央行在降准、扩大MLF动作频频,但没有降息,与此前几轮刺激不同,况且目前国内宏观杠杆率相对较高,未来继续加杠杆的空间还能有多大,这个问题值得去思考。结合上半年债务违约、市场融资难等问题,本轮货币宽松的属性更多属于稳杠杆、托杠杆。因此,需分析短期因素和中期因素的综合影响。尽管如此,货币政策、财政政策双双发力之后,预期确实有所好转,短期或以震荡偏强为主。但进入8月前后,市场可能面前更多干扰因素,包括中美贸易问题,进而操作难度或将上升。

继续青睐科技龙头观察到三季度险资的“按辔徐行”后,中国证券报11月5日从多位保险资管人士处了解到,近期多数险企正在研究四季度和明年的险资投资布局,看好四季度和明年行情的人士不在少数。光大永明资产相关人士指出,国庆后螺纹钢的消费数据、六大电厂的日耗、水泥、玻璃的价格均体现出季节性回升的特征,叠加稳经济的基建措施逐步开工,对于2019年末及明年一季度的经济不必过于悲观。未来在长端收益率下降的市场环境下,保险公司有更强的动力配置权益资产。

根据民航资源网CADAS统计,今年上半年各大机场旅游吞吐量比较,成都2500万+,西安2000万+,武汉1000万+。从去年一年的数据来看,成都双流机场的旅客吞吐量达4980.17万人次,逼近5000万大关,西安咸阳机场站上4000万台阶,达到4186万人次,武汉天河机场则为2313万人次。体量上,差距的确不小。

下半年,房企仍面临融资环境紧缩的压力,佳兆业表示,将通过出售资产、加大销售回款等多渠道持续降负债。值得关注的是,今年下半年,佳兆业的诸多旧改项目将大幅释放,这成为缓解公司债务压力的关键因素。多渠道降负债佳兆业可说是房企中另类、悲情的企业。受前两年锁盘风波、债务危机影响,佳兆业的各项业务尽管已恢复正常,但负债水平仍处高位。管理层也坦言,降负债是公司最重要的任务之一。

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